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Caligny動態測試中心 (CED)
日期:2016.08.09 標簽: 來源:

支持多軸方法

MTS 6DOF MAST?系統幫助實驗室加快測試流程和提高效率

“法國的1 級和 2 級汽車供應商都知道MTS的測試設備,他們非常熟悉MTS測試系統的高性能、高可靠性及靈活性。”

—法國動態測試中心(CED)總監Thierry-Olivier Magon


客戶面臨的挑戰


國西北部Caligny的動態測試中心 (CED) 是一個服務于各種領域的合同測試實驗室,其服務領域包括汽車、航空航天和鐵路、核能源和電子。該實驗室成立于 2012 年,目前擁有 2,000 平方米最先進的測試設施,各種組件和子系統的制造商在此評估和驗證全新設計。


雖然這是一個相對較新的實驗室,但卻是法國動態測試領域的創新力量。實驗室內的工程師們努力符合法規要求、滿足不斷發展的客戶預期并了解最新設計的組件和子系統之耐用性和性能特征,將驚人深度的測試專業知識帶進實驗室環境,為制造商提供有價值的援助。


CED 還是法國唯一能夠針對耐用性、噪聲、震動和不平順性 (NVH) 等測試應用提供六自由度 (6DOF) 仿真的合同測試實驗室。然而,據 CED 總監 Thierry-Olivier Magon所言,令實驗室客戶相信多軸測試的優勢確實是極具挑戰性的。

問題的難點是法國客戶不習慣執行高保真度多軸測試,”Magon說。目前他們每次僅測試一個軸,這是他們習慣的方式。他們正處于過渡階段。


MTS 解決方案


Magon擁有 20 多年與 1 級和 2 級法國供應商合作的經驗,他了解有關改變既有測試方法的顧慮。然而,作為一名測試專家,他也意識到將若干獨立的測試結合為單一的多軸仿真能夠不犧牲保真度而加速測試流程。


為幫助客戶構建多軸方法的信心,CED 依賴于 MTS 的兩個 6DOF MAST? 系統。法國的 1 級與 2 級汽車制造商了解 MTS”Magon說。他們知道 MTS 能夠交付擁有極高性能、可靠性和靈活性的測試系統。


CED 的兩個 MTS MAST 系統采用六足設計,該設計通過重復而同時地應用來自六個最小質量液壓伺服作動器的力和動作,從而在極高頻的情況下實現嚴格控制的激發。較大的 353.20 MAST 系統可用于頻率高達 180 Hz 的座椅和儀表盤耐用性測試,并且可包含于測試 -55 85 攝氏度的環境測試人工氣候室中。較小的 353.10 MAST 系統主要用于座椅的 NVH 測試。該系統內置于隔音箱中,可實現在測試中對至多 500 Hz 噪聲級的客觀評估。該系統還用于飛機電子系統的耐用性測試。


兩種 CED 系統都具有 MTS 的FlexTest? 控制器和 RPC?(Remote Parameter Control,遠程參數控制)專業軟件,MTS 還有助于令本地制造商確信轉換到多軸測試是提高測試效率的可行方式。“RPC 軟件在法國已被普遍接受,并且在交付可靠結果方面擁有良好的聲譽,”Magon說道。“MAST 系統采用 RPC 專業軟件是一個巨大的益處,因為它有助于我們的客戶度過自身的過渡期。”


客戶獲得的益處


CED MAST 系統可令客戶在受控、可重復的實驗室環境下針對多種工作環境精確地重現實際條件下的震動現象。它們是整合多個單軸測試、加速測試流程和提高整體效率的理想平臺。


MAST 系統的靈活性可令 CED 繼續擴展其測試應用的范圍。當前,CED 正在計劃使用 353.20 MAST 系統執行用于核電廠之電器外罩的地震測試。CED 團隊還在制定測試規范,將 353.10 MAST 系統用于針對座椅和儀表盤等組件鐵道車輛車廂內飾執行 NVH 測試。


鑒于Magon先生的實驗室一直致力于這些全新的應用,他相信自己可以依賴于 MTS 專家獲得任何所需的支持。我們與 MTS 的合作經驗一直非常良好,他說。他們的工程師在各自的專業知識領域非常能干,并且同我們的團隊合作順利。

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